Coronavirus: las 300 mil dosis del segundo componente de la vacuna Sputnik V ya están en Argentina.

17/01/2021

El vuelo de Aerolíneas Argentinas aterrizó a las 10.48 de este sábado. Las dosis son trasladadas al municipio de Malvinas Argentinas, en el Conurbano, y desde allí se iniciará la distribución.

El Airbus 330-200 con matrícula LV-GHQ, con la denominación ARG1601, tocó la pista a las 10.48 luego de 16 horas de vuelo. Había partido desde Moscú el viernes pasadas las 18.20 de Argentina (0.20 en la Federación Rusa).

Las nuevas dosis serán el complemento de las que aún se están aplicando en el plan de vacunación que el Gobierno desarrolla en todo el país desde el martes 29 de diciembre y tiene el foco puesto en los trabajadores de la salud.

En el avión que había partido de la terminal de Ezeiza el jueves a las 21 país viajó una tripulación compuesta por 20 personas para que, al igual que en el primer traslado realizado en diciembre, el vuelo pudiera realizarse sin paradas técnicas tanto en la ida como en la vuelta, en un proceso que terminó demorando algo menos de las 40 horas previstas inicialmente. Entre ellos había cuatro comandantes, que alternaron al timón y pudieron tomar descansos en vuelo.

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17/01/2021


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NavarroHoy

El vuelo de Aerolíneas Argentinas aterrizó a las 10.48 de este sábado. Las dosis son trasladadas al municipio de Malvinas Argentinas, en el Conurbano, y desde allí se iniciará la distribución.

El Airbus 330-200 con matrícula LV-GHQ, con la denominación ARG1601, tocó la pista a las 10.48 luego de 16 horas de vuelo. Había partido desde Moscú el viernes pasadas las 18.20 de Argentina (0.20 en la Federación Rusa).

Las nuevas dosis serán el complemento de las que aún se están aplicando en el plan de vacunación que el Gobierno desarrolla en todo el país desde el martes 29 de diciembre y tiene el foco puesto en los trabajadores de la salud.

En el avión que había partido de la terminal de Ezeiza el jueves a las 21 país viajó una tripulación compuesta por 20 personas para que, al igual que en el primer traslado realizado en diciembre, el vuelo pudiera realizarse sin paradas técnicas tanto en la ida como en la vuelta, en un proceso que terminó demorando algo menos de las 40 horas previstas inicialmente. Entre ellos había cuatro comandantes, que alternaron al timón y pudieron tomar descansos en vuelo.

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